志盛威華跨海大橋耐鹽霧防腐涂料

我國(guó)是橋梁大國(guó)，每年新建橋梁的數(shù)量約占世界新建橋梁總數(shù)的一半，這些新建橋梁設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)50年甚至100年，尤其建設(shè)在沿海地區(qū)的跨海大橋，對(duì)大橋的使用壽命提出了更高的要求，因?yàn)楹＿叺奶厥猸h(huán)境，使得在橋梁設(shè)計(jì)之初必須要把橋梁腐蝕因素都要考慮進(jìn)去，這樣便對(duì)橋梁整體防腐提出了更高的要求。

海水中溶解有大量以氯化鈉為主的鹽類(lèi)，同時(shí)海水又有很高的導(dǎo)電率，并且海水中的含氧量也比較高。其中海水中的含氧量是影響海水腐蝕的主要因素，由于一定量氧的存在，決定了大多數(shù)金屬在海水中腐蝕的電化學(xué)特征。跨海橋梁金屬結(jié)構(gòu)部位在海水中的主要腐蝕為電化學(xué)腐蝕，電化學(xué)反應(yīng)方程式如下：

負(fù)極（Fe）:Fe-2eˉ=Fe2+

正極：O2+2H2O+4eˉ=4OHˉ 

海水對(duì)橋梁的腐蝕主要形式又表現(xiàn)為：

1．全面腐蝕：全面腐蝕又叫均勻腐蝕，是指整個(gè)金屬表面或較大面積范圍內(nèi)發(fā)生腐蝕。如橋梁鋼結(jié)構(gòu)在大氣、海水等環(huán)境中都是比較容易出現(xiàn)全面腐蝕，這類(lèi)腐蝕通常速度較穩(wěn)定，通常腐蝕都不是特別嚴(yán)重。

2．點(diǎn)腐蝕：點(diǎn)腐蝕又稱(chēng)小孔腐蝕（孔蝕），是指金屬材料在某些環(huán)境介質(zhì)中經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，大部分表面不發(fā)生腐蝕或腐蝕很輕微，但表面上個(gè)別地方或微小區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)腐蝕孔或麻點(diǎn)。鋼鐵材料在海洋環(huán)境中的局部腐蝕，特別是小孔腐蝕，是影響鋼鐵材料強(qiáng)度及使用壽命的一個(gè)重要因素。介質(zhì)中的金屬材料絕大部分表面不發(fā)生腐蝕或腐蝕很輕微，但表面上個(gè)別的點(diǎn)或微小區(qū)域出現(xiàn)孔蝕或麻點(diǎn)，并不斷縱深發(fā)展，形成小孔狀腐蝕坑的現(xiàn)象。跨海橋梁在氯離子含量比較高的海水中，就極容易發(fā)生點(diǎn)腐蝕。

3．電偶腐蝕：兩種或兩種以上不同電極電位的金屬處于腐蝕介質(zhì)內(nèi)相互接觸而引起的電化學(xué)腐蝕，亦稱(chēng)接觸腐蝕或雙金屬腐蝕。兩種金屬構(gòu)成宏電池，使電位較負(fù)的金屬溶解速度增加，電位較正的金屬溶解速度減小。海洋環(huán)境中，海水電阻率很小，是強(qiáng)電解質(zhì)溶液，當(dāng)兩種不同金屬如碳鋼和不銹鋼，不銹鋼和鈦金屬等共同使用時(shí)，要特別注意避免電偶腐蝕。

4．縫隙腐蝕：縫隙腐蝕是一種常見(jiàn)的腐蝕，金屬部件在介質(zhì)中由于金屬與金屬或金屬與非金屬之間形成特別小的縫隙，使得縫隙內(nèi)介質(zhì)處于滯留狀態(tài)，引起縫隙內(nèi)金屬的加速腐蝕，這種局部腐蝕稱(chēng)為縫隙腐蝕。跨海橋梁中的鋼構(gòu)連接多種多樣，有焊接、鉚接、螺紋連接等，連接處在海水介質(zhì)或潮濕空氣環(huán)境下便形成了縫隙腐蝕。

5．空泡腐蝕：空泡腐蝕又稱(chēng)孔蝕，俗稱(chēng)氣蝕，由于海水介質(zhì)中局部壓力變化致使起泡形成和潰滅而造成金屬材料表面破壞，而形成的起泡含有大量氧，會(huì)加速被沖刷部位的腐蝕。

橋梁設(shè)計(jì)壽命通常都在50年以上，除了在選材上考慮耐腐蝕持久的合金之外，外部還需要必要的防護(hù)措施，目前主要的方法是選用持久耐用的重防腐涂層。北京志盛威華化工有限公司生產(chǎn)ZS-711無(wú)機(jī)防腐涂料是經(jīng)過(guò)無(wú)機(jī)聚合物螯合的成膜溶液和高度活化的防腐顏料組成，能與物體表面材料原子或是離子快速反應(yīng)結(jié)合，生成具有物理、化學(xué)、電子三重保護(hù)防護(hù)作用，通過(guò)化學(xué)鍵、離子鍵與基體表面牢固結(jié)合，在金屬表面形成穩(wěn)固致密的保護(hù)膜，防止海水氯離子的穿透，能夠長(zhǎng)效持續(xù)性防止金屬電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。在跨海橋梁上使用ZS-711志盛威華跨海大橋耐鹽霧防腐涂料可至少延長(zhǎng)橋梁使用壽命30年。